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国内首款纯电动汽车下半年正式上市销售

22日从长安汽车公司获悉，去年12月初在重庆试产下线的奔奔MINI电动汽车，今年将实现产业化和量产，下半年机器视觉正式上市销售。

据介绍，长安奔奔MINI纯电动车代号为 奔奔MINI-EV ，而市场名为 奔奔i 。在纯电力驱动系统下，该车最高时速可达120公里，一次充电最大可行驶150公里，百公里能耗仅为10度电左右。该车是由长安汽车公司200人组成的专业团队历经两年研发，最终打造出的一款具有国际先进水平的高速纯电动车，具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。

整车各项功能和性能指标，在国内同领域处于一流水平，在全球范围内也处于先进水平。

根据国家《汽车产业调整和振兴规划》的目标，到2012年，国内新生产汽车中将有10%是节能与新能源汽车。而在中国自主品牌汽车里面，长安是第一家成2、质量保证：装备保修期1年功研制新能源产品的。

长安汽车公司公关处郑长江处长昨天告诉，今年长安奔奔MINI电动汽车有母线槽三大目标任务，分别是进入工信部新车目录、实现产业化和量产、具备和完善产品交付条件。他说，对于长安电动汽车来说，技术和产业化都已经不是问题，车子能否上街的关键是基础设施配套建设能否跟上。

奔奔i 是国内首款纯电动汽车。它有什么特点？售价多少？性能如何？使用情况怎样？且听一一道来。

售价可能万元

由于锂电池成本居高不下，据称奔奔电动车上市后的售价可能在万元，比普通汽车要贵万元。

不过，有消息说，国家有关新能源车的利好政策近期即将推出，个人购买电动车有望获得6万元左右的补贴。

车尾油箱变电源插座

在 奔奔i 车尾部的 油箱盖 位置，里面的油箱不见了，代替油箱的是一个专用电源插座。

在发动机仓，由永磁同步交流电机、高性能锂电池组和充电系统取代了常见的汽油发动机。其中，重达300公斤的电池包和永磁直流无刷电机，是 奔奔i 主要的动力来源。

三个挡开起来很傻瓜

外观上看， 奔奔i 与汽油版 奔奔MINI 几乎没有差别。但 奔奔i 只有加油操作系统和刹车两个踏板，挡位也只有 D、N、R ，也就是加速、空挡和倒车三个挡，驾驶比自动挡汽车还要简单和 傻瓜 。

充电一次跑150公里

据介绍，在纯电力驱动下， 奔奔i 的最高时速可以达到120公里，百公里加速时间为16秒，快速充电时间为半小时，慢速充电时间为6小时，一次充电最大行驶里程可以达到150公里，百公里能耗仅为10千瓦时，可以达到零排放。

耗费为烧油三分之一

1.6升燃油轿车一般百公里油耗为7升。按目前每升93号汽油平均6.4元计算，十万公里油耗约4.5万元。而目前民用电费率为每千瓦时0.54元，百公里能耗10千瓦时则为5.4元。如果再加上电池百公里折旧成本8元，加上维护费3000元， 奔奔i 合计十万公里费用约为1.6万元，约等于烧油的三分之一。

电力石油三巨头争建充电桩

奔奔电动汽车充一次电最多只能行驶150公里，如果没有充电设施等配套设备，电动汽车显然还难以上街。不过，昨天从重庆电力公司、中石油和中石化方面获悉，三个巨头均已有规划，在我市居民小区、停车场和加油站开始建设充电桩，预计今年年内就将达到上百个。

来自重庆电力公司的消息称，今年内该公司将在渝中、江北、南岸、九龙坡和沙坪坝区等地各大居民小区、大型商业建筑周边以及停车场等地，建50个电动汽车充电桩。

据称，这种充电桩每一个就是一套配电装置。在一个停车场中配置一个充电桩，即可为该停车场的所有停车位配备充电装置。而一辆电动汽车慢充电大约需要个小时。

重庆电力公司表示，目前国家对新能源汽车用电的电价正在调研。根据国家的相关政策，电价应当比较优惠。

中石油重庆公司有关负责人昨天也告诉，该公司已经决定，今年年内将选择一部分有条件的加油站，进行建设电动汽车充电桩专业装备所使用的机电都是交换伺服调速系统的试点工作，具体的投资额和建设规划目前还不能对外公开。

中6、仪器的光学零件在不用时石化重庆公司有关人士也表示，该公司有在加油站内建设充电桩的想法，目前正在前期调研，具体规划专业磨具尚未出台。

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