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EME308燃油温控的原理和安调方案绝缘线选矿筛绝缘垫片高炉波动开关We

发布时间:2023-01-19 15:06:53

EME308燃油温控的原理和安调方案

依据国家汽车发动机试验标准:GB.为了试验数据的准确性VPN,提出了对燃油(汽油和柴油)的温度控制要求及压力控制要求。EME基于国标(GB)。专门设计制造了EME308系列燃油温控器。可为汽.柴油发动机试验提供流量稳定,压力稳研究的PEF聚合物已显示了3D打印的关键优势:最好粘合性、热塑性、缺少分层和低热收缩定的燃油。该系统采用干式加热器,有较好的安全性,并且不受发动机的工况及环境温度的影响。同时为了发动机的稳定性和油耗仪的测量精度,该系统还设有消气泡装置,可以消除油路中的气泡。

二、原理

依据国标(GB)中关于燃油的要求,EME308系列燃油温控器均有相应的措施。对应每一条要求,具体措施如下:

(1) GB中提出了燃油温度的要求。(汽油25±3度,柴油40±3度)

为满足控制温度的要求,就必须有改变温度的部件,为了加温,EME308采用干式加热器,

干式加热器中,油管和加热管是完全隔离的。保证了安全。有时候,油温较高,就需要有油冷却器。EME308采用不锈钢油冷却器,体积小,效率高,寿命也长。

( 2) GB中提出了对燃油压力的要求。

为满足燃油压力的要求,必须有燃油泵,(增加油路压力)燃油泵依据油品的不同,有汽油燃油泵和柴油燃油泵。为了控制燃油的压力,还要有燃油调压阀。选用乐可利球电梯电缆阀,通过手动调节方式,调节手阀开度,就可以调节燃油的压力。

(3) 为了消除油路中的气泡,还在油路的最高点,安装有消气罐。

(4) 为了和干式加热器配合,调节加热量的大小,需要有相应的电子装置,(电源总开关和温度控制仪表等)

在相应的部件确定以后,就可以看看EME308总的工作原理了:

(1) 从油耗仪来的燃油,首先经过燃油滤清器12。过滤掉燃油中的杂质,保障设备的安全。

1在设备不上电时,泵3不会工作,燃油经过四通接头,由右面的管路流出。(燃油由左面来,上面的管路由于泵不工作而不通,下面的管路是回油)管路中的气泡在右边的管路中上升,最终在消气罐2中聚集,集中到一定的程度就会排出。管路中的燃油经过压力调节阀11及压力表7由出油口给发动机供油。

(2)在设备上电后,泵工作运转,燃油经过泵3的加压后经过干式加热器5加热。加热后的燃油经过三通阀,气泡在右边的管路中上升,最终在消气罐2中聚集,集中到一定的程度就会排出。加压后的燃油一部分经过压力表7由出油口给发动机供油。

三、安调

安装:

EME308有两种安装方式:1壁挂缓慢打开送油阀式,2小车移动方式。

首先,根据客户的需求选择安装方式,壁挂式要固定可靠。合适的安装地点,(一般选在油耗仪下)在发动机附近选择合适的地方固定多通体,连接冷却水管。有水过滤器的水管口是冷却水进水,另一个水管是出水。选择合适的管件将它们正在加大投资和产能改扩建力度连接起来。

再连接油管,有些油耗仪有回油口,(如AVL733)。EME308和油耗仪需要用两根管连接起来。油耗仪的出油(或称去发动机)口和EME308的进油口相连。油耗仪的排气和EME308的排气口相连。有些油耗仪没有回油口,EME308只需和油耗仪连接一根管,油耗仪的出油(或称去发动机)口和EM皮革助剂E308的进油口相连。EME308的排气可以通过一根软管排空即可!

用设备附带的油管将设备和多通体连接起来,(专用接头和油管,拧紧即可)再连接多通体到发动机的管路,(一般在最初就确认连接形式,用EME专用的接头连接即可)

还有,要连接好设备的电源,AC220V。

别忘了打开设备的四个管路手阀,只有在设备里充满燃油后,才可以启动电源,进行调试。

EME308燃油温控系统随着产品的不断升级,自动化程度更高,所需的调整将会更少。

可以自动调整冷却水流量的产品将不再需要调整冷却管路

目前随着技术研发的不断提升,EME308系列已经增加到8个品种,从手动调节到电动调节,从控制精度+-3度到+-1度均可由用户自己随意选择;现在的EME308还可以与HENCK等国外知名测试设备生产厂家的控制系统轻松匹配,提供稳定的接入完玻璃印刷成试验需求,并满足欧洲三号标准的动态测量。

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